润滑机制主要有三种方式，即边界润滑、混合润滑和流体动力润滑。 润滑制度描述了在特定操作条件下产生的润滑膜类型，并取决于表面之间的接触程度。

边界润滑

在边界润滑过程中，相对的表面相遇时几乎没有油膜分离。在这种情况下，通过促进滑动而不是焊接表面凹凸的保护性添加剂来防止损坏。这种状态通常发生在低速时。

想象一下你正在驾驶一艘快艇。如果你给船一点油门，船头就会升起，船的后部就会在水中倾斜。当船的一半仍在水中时，它会产生阻力。当您第一次尝试起身并在水中时，滑水板上也会发生同样的事情。这是边界润滑的一个很好的例子。

流体动力润滑

在流体动力润滑过程中，运动部件被粘性流体膜完全隔开。这种状态通常发生在高速时。回到我们之前的例子，想象一下现在船已经处于最大油门状态足够长的时间，以至于您达到了全速。全速时，船头向下，你移动得如此之快，以至于你刚刚掠过了顶层水。虽然我们绝对不建议在家中尝试，但此示例演示了流体动力润滑。

混合润滑

混合润滑发生在从低速到高速运行的过渡过程中，当边界和流体动力学条件一致时，边界表面的凹凸会穿过薄膜并偶尔接触。

最后，想象一下你给你的船提供了最大的油门。起初，随着船的加速，船的机头会稍微下降，但您还没有达到船可以行驶的最大速度。此时，您的滑水板已经平衡，您正在与混合润滑类似的条件下巡航。